|
TT |
NỘI DUNG KỸ THUẬT |
ĐVT |
THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ XUẤT XỨ |
|
A. |
Cẩu SOOSAN SCS1015LS |
|
I. |
Công suất cẩu |
|
1. |
Công suất nâng lớn nhất |
Tấn/m |
10 tấn / 3,0m (12 tấn/2,0m) |
|
2. |
Momen nâng lớn nhất |
Tấn.m |
36 |
|
3. |
Chiều cao nâng lớn nhất |
m |
23 |
|
4. |
Bán kính làm việc lớn nhất |
m |
20,7 |
|
5. |
Chiều cao làm việc lớn nhất |
m |
24,5 |
|
6. |
Tải trọng nâng max ở tầm với 3m |
Kg |
10000 |
|
7. |
Tải trọng nâng max ở tầm với 5,6m |
Kg |
6000 |
|
8. |
Tải trọng nâng max ở tầm với 9,4m |
Kg |
3100 |
|
9. |
Tải trọng nâng max ở tầm với 13,1m |
Kg |
1950 |
|
10. |
Tải trọng nâng max ở tầm với 16,9m |
Kg |
1400 |
|
11 |
Tải trọng nâng max ở tầm với 20,7m |
kg |
1030 |
|
II. |
Cơ cấu cần |
Cần trượt mặt cắt dạng lục giác gồm 5 đoạn, vươn cần và thu cần bằng pít tông thuỷ lực |
|
1 |
Chiều cao nâng lớn nhất |
m |
23 |
|
2 |
Khi cần thu hết |
m |
5,6 |
|
3 |
Khi cần vươn ra hết |
m |
20,7 |
|
4 |
Vận tốc ra cần lớn nhất |
m/ph |
22,65 |
|
5 |
Góc nâng của cần/tốc độ nâng cần |
0/s |
00 đến 810/20s |
|
III. |
Cơ cấu tời cáp: |
Dẫn động bằng động cơ thủy lực, 2 cấp tốc độ, hộp giảm tốc bánh răng với hệ thống phanh đĩa ma sát thủy lực. |
|
1. |
Vận tốc móc cẩu lớn nhất (với 4 đường cáp) |
m/ph |
23 |
|
2. |
Tốc độ thu cáp đơn |
m/ph |
92 |
|
3. |
Sức nâng cáp tời đơn (ở lớp thứ 5) |
Kgf |
2500 |
|
4. |
Móc cẩu chính (với 3 puly và lẫy an toàn) |
Tấn |
10 |
|
5 |
Kết cấu dây cáp (JIS) |
|
6 x Fi (29) IWRC GRADE B |
|
6 |
Đường kính x chiều dài cáp |
mm x m |
14 mm x 100 m |
|
7 |
Sức chịu lực dây cáp |
kgf |
13500 |
|
IV. |
Cơ cấu quay |
|
Dẫn động bằng động cơ thủy lực, hộp giảm tốc trục vít với khóa phanh tự động. |
|
1 |
Góc quay |
Độ |
Liên tục 360 độ |
|
2 |
Tốc độ quay cần |
V/ph |
2,0 |
|
V. |
Chân chống (thò thụt): |
|
Chân đứng và đòn ngang kiểu chân chữ H gồm 02 chân trước và 02 chân sau điều khiển thuỷ lực. |
|
1 |
Chân chống đứng |
|
Xy lanh thủy lực tác dụng 2 chiều với van một chiều. |
|
2 |
Đòn ngang |
|
Loại hộp kép (duỗi bằng xi lanh thủy lực) |
|
3 |
Độ duỗi chân chống tối đa (chân sau) |
m |
6,18 (5,0) |
|
4 |
Độ co chân chống tối đa (chân sau) |
m |
2,48 (2,34) |
|
VI. |
Hệ thống thuỷ lực: |
|
|
|
1 |
Bơm thuỷ lực |
Kiểu |
Bơm bánh răng |
|
2 |
áp lực dầu |
Kgf/cm2 |
210 |
|
3 |
Lưu lượng dầu |
Lít/phút |
120 |
|
4 |
Số vòng quay |
Vòng/ph |
1500 |
|
5 |
Van thuỷ lực |
“ |
Van điều khiển đa cấp, lò xo trung tâm loại ống có van an toàn áp suất |
|
6 |
áp suất van an toàn (điều chỉnh) |
Kgf/cm2 |
210 (20,59MPa) |
|
7 |
Van cân bằng |
|
Cần nâng và xi lanh co duỗi cần |
|
8 |
Van một chiều |
|
Xi lanh chân chống đứng |
|
9 |
Động cơ thủy lực |
Cơ cấu tời |
Loại pittông rô to hướng trục |
|
10 |
Xi lanh thủy lực nâng hạ cần |
Chiếc |
2 |
|
11 |
Xi lanh co duỗi cần |
Chiếc |
2 |
|
12 |
Xi lanh chân chống đứng |
Chiếc |
4 |
|
13 |
Xi lanh đẩy ngang chân chống |
Chiếc |
4 |
|
|
Dung tich thùng dầu thuỷ lực |
lít |
250 |
|
VII |
Hệ thống khác |
|
|
|
1 |
Thiết bị hiển thị tải trọng |
|
Đồng hồ đo góc quay và tải trọng |
|
2 |
Phanh tời tự động |
|
Có phanh tự động cho tời |
|
3 |
Phanh quay toa |
|
Phanh kiểu khoá thuỷ lực |
|
4 |
Cơ cấu quay |
|
Điều chỉnh thuỷ lực, trục vít bánh vít |
|
5 |
Thiết bị an toàn |
|
Van an toàn cho hệ thống thuỷ lực, van 1 chiều cho xi lanh và chân chống, phanh tự động cho tời, van cân bằng cho xi lanh nâng cần; Đồng hồ đo góc nâng và tải trọng, chốt an toàn cho móc cẩu. |
|
6 |
Ghế ngồi điều khiển |
|
Có |
